组合式焊接滚轮架各个部分的设计方案
来源：滚轮架厂家-无锡晟铁机械 更新时间：2021-04-14 点击次数：次
今天我们来说一下关于组合式焊接滚轮架各个部分的设计方案的话题，大家一起讨论一下，如有不足欢迎大家来一起补充。
焊接车轮框架是活动车轮和焊接件之间摩擦继电器旋转的位移机器，也是焊接设备不可缺少的辅助设备之一，独特的工作方式可用于桶形焊接件的组装和焊接。从结构角度讲，如果做私事，焊接轮架可以分为长轴式和组合式两种，这里设计的是组合式焊接轮架。
组合型焊接轮架的活动轮架、从动轮架、混合轮架等零件都是独立的，使用时可以根据焊接件的重量和长度任意组合，使用方便，灵活，对焊接件适应性强。
设计组合型焊接车轮框架时，首先要确定相应的滚子驱动方式，建议使用主动车轮单独驱动设计，以便轻松可靠地调整焊接车轮框架的车轮间距。换句话说，焊接车轮框架中的每个驱动轮都单独使用电动机和减速机构，但为了解决每个驱动轮的同步问题，必须在选择电动机和减速器结构中尽可能使用一致和实测的使用。
其次，是关于组合型焊接辊架的传动方式。设备的整个传动过程本质上是减速过程，整体传动比比较大，因此可以使用第三次减速，特别是第一次皮带轮减速。有一级摆线减速器的减速和一级蜗轮蜗杆的减速。
然后，在组合型焊接车轮框架中，确定车轮的直径和偏心系数。通常，车轮的直径与车轮框架的型号、工件的直径等有关。工件直径为500毫米时，导入数据时两个车轮间距为819.15毫米；是。工件直径为4000毫米时，导入数据时两个车轮间距为1722.08毫米。因此，两个车轮间距的调整范围选择在810mm-1730mm之间。
在实际应用中，车轮的中心角度必须在45度到110度之间，以便焊接件在焊接车轮框架中获得稳定，焊接件能够顺利旋转。如果给定中心角度，偏心距离必须满足相关条件，焊接件才会从车轮框架上脱落，不会破坏稳定性。
大家文章看到这里，对于组合式焊接滚轮架各个部分的设计方案的话题有一定自己的见解了吧?
下次我们会整理焊接滚轮架相关的技术信息提供给大家阅读，希望大家持续关注我们官网：
- 上一篇：自调式焊接滚轮架的构造与其适用行业
- 下一篇：如何调节滚轮架的高度？
